- FlyJets的首席执行官杰西卡•费舍尔(Jessica Fisher)表示，人们可以通过预订“空腿”来更便宜地乘坐私人飞机。
- 这家初创公司开发了一家“飞空”公司除了匹配飞行相反航线的客户。
- 费舍尔表示，用户更能负担得起，运营商也能获得更多收入。
虽然私人飞行主要是为富人和名人保留的，但航空包机市场FlyJets表示，它可以为普通旅客提供一种更便宜的方式来体验这种奢华。
FlyJets的首席执行官杰西卡·费舍尔告诉《商业内幕》，这家初创公司并不拥有或运营飞机，但就像私人航空的Airbnb一样。其核心业务是作为飞机供应商和客户之间的中间人，以确保和安排包机。
本文仅对Business Insider订阅者开放。成为业内人士，现在就开始阅读。有账户吗?．其中有一种更便宜的选择，费舍尔称之为“空飞”，她说这可以将包机成本降低近一半。这是航空公司试图让私人飞行变得更实惠的最新方式。
费舍尔说，这些包机可能会在没有乘客的情况下“空腿”飞行，在运送客户后将飞机和机组人员返回基地。包机公司有时会收取往返费用，而不管船上是否有人，所以找另一个付费方来支付这段空的旅程会更便宜。
这个概念并不新鲜。几家知名的私人航空公司，如VistaJet，在别人预订了往返机票后，就会打折出售空腿机票。
但费舍尔说，不能保证这些腿会卖出去，而且它们通常是预先确定的路线，这意味着客户的选择和灵活性更少。
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费舍尔说，FlyJets并没有占用别人的空航班，而是从一开始就把一次旅行协调成两个独立的航班，并分摊费用，从而填补了空航班。
费希尔说:“我们可以做很多事情来降低乘客的成本，提高飞机的利用率，从而提高飞机供应商的收入。”“这是双赢。”
费舍尔说，“空腿劈腿”可以节省40%的费用。
费舍尔说，FlyJets的客户可以通过FlyJets+会员创建空腿，会员费为每年290美元，并且航班与另一方飞行相反路线的航班匹配。
她说:“如果双方都需要在纽约和迈阿密之间飞行，他们可以承诺在相反的航线上飞行，那么他们双方都可以节省40%，运营商可以从双方获得10%的额外收入。”她补充说，减少空飞机的飞行对环境更好。
例如，费舍尔说，一架7座的中型飞机往返一次聚会可能要花费2.5万美元。但如果FlyJets以每个方向1.5万美元的价格获得“空腿分成”，客户将为每个座位支付约2100美元，飞机供应商可能会多获得5000美元。
达美航空公司(Delta Air Lines)或联合航空公司(United Airlines)相同航线的大部分票价在11月之前都是单程500至1,000美元。
费舍尔说，当找不到匹配的航线时，客户不会得到“空飞”的价格，但仍然可以按市场价格直接预订飞机。她认为，随着FlyJets的飞机网络和客户的增长，这种情况不太可能发生。
她说，该公司还计划在今年秋天推出FlyJets Exchange工具，允许乘客购买其他会员预订的现有航班的座位。
越来越多的人选择负担得起的包机
FlyJets是越来越多提供更实惠私人航空旅行服务的公司之一。这种体验仍然很昂贵，但旅游专家表示，人们愿意挥霍。
豪华旅游公司Oliver's Travels的联合创始人奥利弗·贝尔(Oliver Bell)在6月份告诉商业内幕网的米哈伊拉·弗里尔(Mikhaila Friel)，这种趋势可能部分归因于“复仇旅行”，在疫情封锁之后，人们“愿意花更多的钱来获得令人难以置信的体验”。
花钱私人旅行的人也节省了时间。包机是直飞航班，通常在小型飞机服务站运营，很少或根本不需要安全检查。这意味着乘客可以在飞机起飞几分钟内到达，避免机场候机楼的拥挤。
以半私人航空公司JSX为例，该公司提供横跨美国和墨西哥的共享航班，但也提供私人旅行的优惠。拉斯维加斯到加州伯班克(Burbank)的短途航班单程费用约为275美元，而沿东海岸的长途航班起价约为700美元。
KinectAir将自己标榜为空中拼车服务。美国有线电视新闻网去年12月的一篇报道称，kinetair在美国各地出售空腿短程重新定位航班，并提供更低的价格——人均低至111美元——使用更便宜的活塞和涡轮螺旋桨飞机代替喷气式飞机。问题是该公司不能出售单个座位，所以乘客必须预订整架飞机。
当然，私人飞行“绝不是一种‘便宜’的飞行方式，因为它通常仍将比商业飞行更昂贵，”贝尔说。“但它比人们想象的要容易得多，这可能就是为什么我们现在看到人们越来越意识到这一点的原因。”
更正:2024年8月23日——这个故事的早期版本错误地将NetJets列为以折扣出售空航程的公司之一。
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希望本篇文章《私人航空公司CEO揭秘‘空腿’策略，助力降低包机成本》能对你有所帮助！
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